作者：时代财经史成超编者按：随着SpaceX在今年5月与NASA合作将载人“龙”飞船送入太空，人类商业航天史迎来了新的篇章，也让这个小众产业“一夜出圈”。今年也恰是中国商业航天走过的第一个五年。在火箭、卫星发射等领域，我国商业航天企业虽还在成长，但其赶超潜力已不容忽视。万众聚焦之下，包括火箭、卫星等国内商业航天企业实力如何、谁能接棒甚至挑战SpaceX？为此，时代财经推出《寻找中国SpaceX》系列报道，密集采访明星企业、创业者和投资人等，试图回答这些问题。蓝箭航天创始人张昌武“过去三年多的时间里，我们国家给民营运载火箭一路开绿灯，提供了强有力的保障；这让我们有理由相信，未来5年，中国一样可以诞生一家对标SpaceX和蓝源的公司，甚至在液氧甲烷领域超越他们的民营公司，不管是不是蓝箭。”这番不久中国版SpaceX将诞生的“豪言”，由张昌武在一次分享会中提出，其掌舵的蓝箭航天成立于年6月，当时正是中国民营火箭事业的起点。倏忽之间，中国民营火箭事业已经走过了第一个五年。在这期间，近10家民营火箭公司先后成立，融资金额从千万到上亿不等，其中，蓝箭航天的融资金额最大，它也以最积极的姿态推动液氧甲烷发动机研制。液氧甲烷发动机研制对整个商业航天领域意义重大，它是一款至今未经过入轨验证的在研工程，SpaceX、蓝色起源等美国企业都在积极研制中。一旦投入使用，它将给整个人类航天事业带来巨大变革。在马斯克诸多经营理念中，“第一性原理”是最为人称道的一个，即从物理学角度看世界，拨开事物表象，看到本质，再从本质一层层往上走。“第一性原理”成就了包括马斯克在内的诸多天才，也带来了软肋。他们的世界只有黑白，没有灰度。作为蓝箭航天创始人和液氧甲烷发动机的倡导者，张昌武不是第一个吃螃蟹的人，但他做出了类似的选择：绕过固体火箭和已经成熟的技术路径，背水一战，直捣核心。凡是过往，皆为序章蓝箭航天的成立来自三位联合创始人的调研和分析，张昌武告诉时代财经，早在年，他们发现全球卫星发射市场对于低轨卫星发射需求已经非常明确，他曾如此形容这个市场，“就像一个堰塞湖，到年，大约有6千颗左右的卫星在寻求发射。”运载火箭则是较为稀缺的资源，尤其是占据卫星发射市场主流的中型以上的商业运载火箭更为稀缺。随着年前后，国内先后发布了诸多相关文件，鼓励民营企业进入航天领域，张昌武和团队判断，随着政策端的放开，属于商业航天的机会已经来了。而未来商业航天领域得以快速发展的关键点，在于如何提升运载火箭进入太空的能力。年年底开始，星际荣耀、九州云箭、深蓝航天等新创立公司均获得融资，领域内原有企业，如零壹空间、蓝箭航天则获得过亿元融资。华创、复星、顺为、经纬等知名的财务投资机构也纷纷加入。但热闹和高光之外，失败的隐忧始终一路伴随中国商业航天企业的成长。“凡是过往，皆为序章。”八个大字，出现在蓝箭航天官方
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