已经不止几个车友朋友和我说过去加油站的时候，经常有加油站的工作人员推荐各种燃油宝。
不说不知道，一说吓一跳，为了推销燃油宝这个汽车"保健品"，加油人员可谓是煞费苦心。
发动机噪音大，清除积碳，提升车动力。
甚至有的还直接把添加燃油宝指引的贴纸粘到油箱盖上，其实这些都是加油人员惯用的销售伎俩。
除此之外，小编也收到过粉丝留言，燃油宝到底是什么？自己的爱车到底该不该用燃油宝？应该怎么用？品牌那么多，应该选用哪一款燃油宝？
接下来小编就会给大家讲解一下，关于燃油宝的那些事。
什么是燃油宝？
燃油宝实际上是一种燃油添加剂，它分为汽油添加剂和柴油添加剂。它的作用是为了弥补燃油自身存在的质量问题和机动车机械制作存在的不足。
而且这些东西并不是添加得越多就越好，使用不当就会损伤发动机，而且内行人表示：燃油宝只能净化汽油，并不能消除积碳，所以花了几百块钱都是在花冤枉钱。
汽车的问题还是存在，如果发动机里面的积碳，堆积得过于厚重，就会直接影响发动机后期的工作，导致汽车无法正常行驶在路上。
多数新手可能连积碳是什么都不知道，就被忽悠着买燃油宝了，先来了解了解什么是积碳吧。
积碳是什么？
积碳之于发动机，就像是中年人膨胀的啤酒肚，像是老年人关节逐渐增生的骨刺，不管是像哪种，都是影响到发动机、气门、火花塞等汽车功能的重要病灶。
积碳就是附着在气门上，缸头上，火花塞上的黑色碳粒，所以这不仅仅是叫积碳这个名字，而且是真真正正的“碳”。
什么情况易加速积碳形成？
1、长期过度热车、点火驻车
部分车主可能有过度热车或者长时间点火驻车的习惯。若长时间原地静止，发动机正常工作，这种情况也会导致积碳的形成。
2、发动机长期处于怠速状态
城市道路比较拥堵，平时行驶走走停停怠速比较多。怠速时发动机功率输出很小，同样无法充分燃烧汽油，也会增加积碳。
、长期加注质量不佳的燃油
这些燃油往往不够纯净含有杂质，燃烧不充分残留较多，杂质与燃油共同沉积在发动机，很容易形成积碳。
如何判断车子是否该清理积碳了？出现这几种情况，要及时地清理
1、如果积碳比较多油耗增多会比较明显
积碳的产生，其本质就是由于汽油的燃烧不充分，产生的杂质未及时排除，就会附着在发动机、喷油嘴、三元催化器等地方。
当积碳过多时，机油更加无法充分燃烧，就需要加重踩油门，这样喷油量就会增加。相比之下油耗就会增加，积碳同样在积累，积碳和油耗就存在了一个恶性循环。
所以当油耗变得异常时，一定要及时地去查看排除一下，是不是积碳过多。
2、发动机内有黑色粉末
车主如果有条件，可以检查发动机内是否有黑色的碳化粉末，如果有就是不正常的现象，意味着需要及时清理，避免发动机出现更大的故障。
、汽车尾气味道很大
如果在车外闻到自己汽车排气管排出的气体味道十分大、刺鼻，也可能是积碳的问题，这是因为发动机内的积碳可能随着排气管道附着到三元催化器上，出现难闻的气味。
这种时候也会影响三元催化器的工作，也就是出现排放不达标的现象，所以在汽车年检的时候，汽车排放不达标，很可能也是因为积碳产生造成的。
积碳的危害不容小觑！
很多车友都会望“碳”色变！因为大家都知道，积碳严重的话，是会损伤我们爱车的心脏的。
而事实上在使用汽车的过程中，多多少少会产生积碳。微量的积碳其实并不会对发动机造成任何损伤，所以没必要太紧张。
但是如果我们平时开车的时候，不可避免地在拥堵路段驾驶，加油-刹车-加油-刹车，这种用车习惯简直就是积碳的生产机！
长此以往，就会在节气门、进气歧管、进排气门、喷油嘴等位置堆积积碳。
这些部件有点陌生？看图get√
不同位置积碳产生对汽车的影响：
1、积碳黏附在火花塞时：影响火花质量，不跳火。
2、积碳黏附在氧传感器时：
氧传感器不能正确感知废气状况，无法正确调整空燃比，使发动机尾气超标。
、积碳在进气歧管内部形成：使内部变粗糙，影响可燃混合气的形成和浓度。
4、积碳在活塞环间形成时：容易把活塞环卡死，造成燃机油并拉伤缸壁。
5、积碳黏附在气缸、活塞顶时：减少燃烧室容积提高气缸压缩比，压缩比过高,造成发动机早燃，降低发动力功率。
6、积碳黏附进排气门时：
使进排气门关闭不严以至漏气，发动机汽缸内压力下降，直接产生的结果就是发动机激活困难，出现抖动，降低发动机功率。
7、气节门上有积碳时：
会导致气节门位置发生变化，在发动机怠速时，电脑就接收这个错误信号，计算出错误的供油量，使车辆油耗升高。
“燃油宝”到底是除碳神器，还是“智商税”？维修工告诉你答案！
之前我也以为燃油宝是清理积碳用的，但是作为内行人的汽车老维修工告诉我，其实燃油宝只是提高了燃油当中的辛烷值，让燃油得到了更充分的燃烧而已。
如果是能够减少积碳的滋生还能说得过去，但是对于清理车内的积碳完全没有效果，而且也达不到这样的效果。
因为积碳的堆积比较顽固，而且随着时间的延长也非常厚重，燃油宝加入到燃油当中，只是提高了燃油的燃烧，对于其他零件上的积碳并没有明显的效果。
而且现在好多地方为了多赚一些钱，燃油宝会选择一些没有任何资质和保障的，长期加这样的燃油宝，不光提高不了燃油的燃烧值，还会增加杂质的滋生，导致积碳更加严重，发动机有可能会因此受到损伤
那么我们该如何有效的去除积碳
1、拆解清除积碳
这种清洗方法最容易理解，哪里有积碳就把相应的部件拆解开来，用刮除或药剂侵泡的方法清理其表面的积碳。
在许多人的印象中，一提到拆解就会觉得比较麻烦，事实并不是这样。
虽然发动机上积碳的部位很多，从节气门到进气门，从喷油嘴到火花塞、燃烧室，都或多或少地存在积碳，但一般来讲，积碳较多且对发动机性能影响最明显的还是进气门背面，尤其是缸内直喷发动机。
因此，大多数情况下，如果采取拆解的方法来清除积碳，一般拆下进气歧管就可以清除进气门背面及喷油嘴上的积碳。
当然，如果想用拆解的方法来清除燃烧室内的积碳，则相对会比较麻烦一些，需要拆除发动机缸盖。
优点：清除效果最好且直观可视。
缺点：耗时较长。
点评：如果发动机积碳比较严重，唯一的办法就是拆解清洗。
2、使用专业清洁剂
想要彻底清理干净车内的积碳，可以使用安全有效的固特威碳霸，这也是当下许多维修工都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！
7大独家除碳配方，精准除碳
拥有14年品牌历史的固特威早已见证了国内汽车行业与汽车清洁养护行业的崛起之路，伴随汽车后市场规模踏入万亿级大关，固特威也持续向广大的车主释放科学养车的信号。
独有的“固特威LP+”除碳配方，采用PIBA+PEA以5:的黄金比例，通过超高温融合，再通过临界点冷却，使产品可以做到分区精准除碳。
不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。
除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！
固特威碳霸LP+原液成分含有7种高效功能配方，精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂，可以有效提升发动机燃烧效率，瞬间提高燃油经济性。
除碳效果实测，真实看得见
根据国家石油石化质检报告显示，固特威碳霸的首瓶除碳率高达95.2%，轻松实现除积碳、减油耗。
我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用方法简单，傻瓜式操作
固特威碳霸的使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶碳霸加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。
一瓶碳霸，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。
除了清理积碳，碳霸GT还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题，一瓶碳霸六大功效，自己在家动手养车必备。
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