一汽大众成都公司徐文江：
致力汽车备件降成本、国产化
他说国外有的我们一定也要有
匠人匠技：
自主设计“模具线路智能检测仪”，将车间模具线路检测工作升级为仪器智能检测，工作效率提升96.7%。
匠心匠语：
越钻研越有乐趣，外国没有的创新我们有，要用工匠精神托举大国制造。
当关键技术被国外垄断时怎么办？徐文江的答案是比学赶超、自主创新。
10多年前，徐文江来到了一汽大众成都公司冲压车间，这也是整个生产线上投入成本最高，技术难度最大的一个。
生产线刚刚建立时，从领导到技术人员，对于控制核心程序的关键点都没有完全掌握。“但这又是我们必须要过的关卡。当时，虽然设备安装基本上都是中国工人，但是整个电气控制系统的调试，全都是国外技术员，他们对我们是有所保留的。当时我就想，我们中国工匠不能输，更不能落后！”
为了学到这些压机控制技术，徐文江给自己量身定做了“8+4”的上班模式：外国技术员上班8小时，他上班8+4小时。“在8小时内，我跟着中国工人安装布线，了解压机线缆的具体走向与接线方法，学习硬件知识；8小时结束，外国技术员下班走了，我再去研究他们当天在软件系统上都发生了哪些变化，包括下载了那些文件、更新了那些程序等。”
然而，实验的结果，往往却是弄出更多的自己无法恢复的故障。徐文江将这些故障现象记录在自己的笔记本上，第二天上班时，认真观察外国技术员的故障排除方法与技巧，并将其记录下来。“就是这样一种学习方式，让我学会了很多进口压机故障的排除方法，一年之后，经过我们的攻坚克难，完全可以自己完成维修操作等全部工作，也就不再需要向外国技术员支付高额的陪产费用了。”
在这条路上，徐文江坚持了11年。“辛苦吗？辛苦。值得吗？值得。我发现越钻研越有乐趣。”
备件国产化、降成本是徐文江的工作核心与指路灯。他带领徒弟，自主设计了一台清洗机自动加油机的同时，还自主设计了“模具线路智能检测仪”，将车间模具线路检测工作升级为仪器智能检测，工作效率提升了96.7%。
“每当我给外籍管理人员创新项目，并获得他们的肯定时，我就非常的自豪。这些创新，外国人没有，而我们有，这就是工匠应该做的，这就是用工匠精神托举大国智造。”
工厂代德胜：
中国战机的“心脏守护师”
他为“战机心脏”创造新的生命
匠人匠技：
年均天在机翼下保障战机，为空军战机做“心脏搭桥手术”。
匠心匠语：
以初心守匠心、以生命赴使命，祖国的战机哪里有需要，我就打起背包赶到哪里。
为飞机遭遇“鸟撞”后进行保障检修，来自厂的代德胜在异国他乡经历了一次难忘的经历。
年，在俄罗斯举行的国际军事比赛“航空飞镖-”上，代德胜作为参赛中国空军唯一受邀的发动机保障专家参与了竞赛活动。
在正式比赛的两天前，中国空军的一架飞机在飞行过程中却突然遭遇“鸟撞”，发生一起飞行事故征候。“大家的心都提到了嗓子眼，飞机一落地，我就立即冲了过去，确认事故为低压一级3片叶片严重受损，修理稍有差错，发动机就将直接停用，需要从国内调运新发动机。”
千万不能影响了中国空军参赛。“可以修好，我来修！”在众人将信将疑的情况下，代德胜将程序严谨、逻辑缜密的维修方案和盘托出，在与大家一起反复论证推演后，他穿上特殊工作服，一头扎进飞机进气道，对发动机“心脏”叶片进行原位打磨修理。
特殊工作服是厚重的连体衣，穿上后只露出头和双手，以便于双眼观看与双手操作。七月的梁赞州，气温高达30度以上，在狭小密闭的进气道里，代德胜头上的汗水像断了线的珠子往下滴，辣得眼睛难以睁开，他被迫在额头上拴一根绳子，将汗水引流到脑后，再顺着身体流进裤腿。
10余个小时后，战机做好了“心脏搭桥手术”。一阵头晕，一个踉跄，幸亏有战友伸手搀扶，代德胜才没有栽倒在地上。
比赛当天，战鹰准时起飞。这架受伤修复后的战机与其他战机同样表现优异，经过多轮激烈的角逐，中国空军斩获了两金两银，成绩斐然。“我真的感觉很幸福，一种欣慰涌上了心头！”
13年间，代德胜年均有天在机翼下保障战机，从祖国西边的日喀则、和田到东部的霞浦、连云港，从北边的齐齐哈尔、延吉到南边的海南三沙，以初心守匠心、以生命赴使命，祖国的战机哪里有需要，代德胜就打起背包赶到哪里。
“航空发动机是飞机的心脏，被誉为现代工业‘皇冠上的明珠’和‘工业之花’，给飞机心脏创造新的生命，为航空发展贡献不竭动力，是工厂的使命，也是我的使命。为此，我很自豪！”
中电科29所方杰：
装上共形天线这双“眼睛”
他让“国之重器”看得更远、打得更准
匠人匠技：
填补我国军用复杂曲面共形天线制备技术的空白，提高电子战产品的作战性能。
匠心匠语：
深耕一线，只要你用心，不断地去想、不断地去做、不断地去尝试，不断地修正，不断地再出发，一点点小的改变就会积累到大的改变。
预警机、北斗导航、航母舰载机，这些“国之重器”的电子信息系统，离不开一个重要装置——天线。天线作为电子系统的“眼睛”，其性能直接决定了系统的好坏。要让“国之重器”看得更远、看得更清、打得更准、隐藏得更好，军用共形天线制造技术难关就必须攻破。
自年开始，方杰带领团队进行艰难攻关。
如何制备高附着力的天线辐射面图形？在研究之初，无技术、无设备、无场地，方杰带领的团队就在这“三无”条件下，开启了共形天线的探索之路。
“我们在调研的过程中，还发现这个技术与设备在发达国家是有的，但是却对中国进行严密封锁。”就在团队看不到希望和方向的时候，一次偶然的机会，方杰发现了激光微熔覆增材布线技术，可在天线有机基材表面，制作曲面电路图形，但存在图形附着力可靠性问题。“我就带领团队朝着这个方向，开展了上千次试验，不断地优化工艺参数与工艺方法。最终，采用介质表面激光微熔覆增材布线与激光活化前处理技术，解决了曲面电路制备原理与电路图形附着力不足的问题，形成了可靠的三维曲面增材布线技术能力。”
不过，有机塑料材料在激光熔覆过程中，受热时存在横向热影响区，致使电路图形精度难以提高，其图形精度较差，传输高频信号损耗较大，又不能满足高频传输需求的问题。“团队最后通过充分的试验，采用限位槽法和紫外激光‘切割、分离、剥离’三步刻蚀法，彻底解决了曲面电路图形精度控制的问题。”
方杰告诉记者，通过6年多的研究与攻关，运用该成果制作的共形天线，目前已经应用到诸多军民产品上，填补了我国军用复杂曲面共形天线制备技术的空白，提高了电子战产品的作战性能，改变了5G通信、汽车电子、可穿戴装备的产品形态。
“深耕一线，只要你用心，不断地去想、不断地去做、不断地去尝试，不断地修正，不断地再出发，一点点小的改变就会积累到大的改变。”
一汽大众成都公司谭里民：
提高质量毫秒必争
他硬生生的从98秒里抠出来5秒
匠人匠技：
改进涂装车间面漆线，每天增产50多台，日产量突破台。
匠心匠语：
我特别感谢成都这座城市和我所在的这个企业给了我如此宽松的环境，让我这个“爱搞事儿”的人才能成为今天大家眼中的“创新明星”，这也是我们每一位在座的工匠身上自带的光芒，追求极致、敢于超越。
11年前，随着一汽大众到成都建厂，谭里民被调到了一汽大众成都分公司，成为了一名蓉漂。“成都‘人人可为、时时可为、处处可为’的创新氛围，工厂对‘小发明、小创造、小革新、小设计、小建议’的大力支持，也让我面对各种麻烦更有了底气。”
年，公司速腾汽车的日产量达到了台，处于超负荷生产，但仍然无法满足市场需求。谭里民又想给自己找麻烦了，“能不能让生产再快一点呢？”
经过对生产线逐点排查，谭里民发现问题出在涂装车间面漆线上。“面漆线就是给车身喷涂油漆的，10个工作站近百台机器人流水线作业，完成一台车仅需98秒。这套生产线是德国进口的，是当时业内的一流标准，在此基础上提速，这个想法还真有点疯狂。”在谭里民看来，这不仅要挑战德国制造，且公司没有要求，成功了是锦上添花，失败了可能会承担设备损坏、生产线停运、甚至是整车报废的后果。
“但我和我的‘五小创新’团队还是想尝试一下。”
然而，这98秒包含了喷漆和输送的时间，机器人喷漆已经不能再快了。谭里民准备从车身输送上“打主意”。
两个工作站之间近10米的距离，能不能让输送速度更快，节约时间用来准确停位呢？“就好比是猎豹捕猎之初迅速提速，接近猎物时立刻降速，才不会因为惯性让猎物从嘴边逃走。可是，猎物逃走了可以再来，生产线上速度出了问题可是要撞车的。果然，实验中我们撞坏了几台车，但我们还是坚持继续实验。最终我们用5.4秒完成了前半段输送，用9.6秒完成多级降速和精准定位。”在电脑里面编写程序、用生产间歇时间调试，谭里民和团队经过多次实验，终于取得第一步的成功。
在随后将近半年的时间里，谭里民的脑子里全是数据。“这里到底是多毫秒还是少毫秒呢，完全到了走火入魔的地步，连我老婆也笑话我说，‘别人是分秒必争，你是毫秒必争。’”
是的，谭里民就是要毫秒必争，正是这一毫秒一毫秒的累加，团队硬生生的从98秒里抠出来5秒。“这5秒让每天增产50多台，日产量突破台，成为当时国内最高产的汽车生产线。”为了验证风平衡对喷漆环境的影响，谭里民还爬风管、进喷房、测风速风量，成功实现了车间生产和待工期间能耗的自动切换，每年在车间空调的能耗上又节约出了多万。对于厂里来讲，谭里民的技术革新带来了经济效益，对他自己来说，是又一次成功挑战了德国制造的满足和自豪。
“我特别感谢成都这座城市和我所在的这个企业给了我如此宽松的环境，鼓励我们创新，容许我们试错，让我这个‘爱搞事儿’的人才能成为今天大家眼中的‘创新明星’。我相信，这就是我们每一位在座的工匠身上自带的光芒，追求极致、敢于超越！”
中电科29所伍艺龙：
把“金丝”打到极致
他用蛋卷装冰激凌球的方式解决行业技术难题
匠人匠技：
在高频率传输中叠加键合多根金丝，获得多项发明专利。
匠心匠语：
知识、技能、创新，对于未来的劳动者显得愈加重要。手脑并进、知行相长，努力成为“高手”中的“高手”，为中国智造贡献自己的力量。
使用设备，将直径25微米，也就是大约是头发丝直径的1/4的金丝的一端打在芯片上，另一端打在另一颗芯片、或载体上，以实现电信号连接。一般完成键合的金丝，也就零点几毫米长。整个工序，需要在显微镜下使用专业设备才能完成。
俗称“打金丝”的“金丝键合”，伍艺龙一上手就入了迷。“这个行当，3个月上手，3年成材，但要成为顶级高手，更需要日复一日的不断操作与练习，积累经验。”
成为顶级高手，伍艺龙靠的是无事找事，时常自己给自己设置障碍与疑问。
为了回答自己的疑问，伍艺龙检索了非常多的文献，国内的、国外的，键合机理、操作技巧、检验规范、行业标准都看。“古语有云‘艺痴者，技必良’，废寝忘食的地步，说实话我是真的做到了，感受也特别地深。”
伍艺龙告诉记者，“打金丝”键合行业有这么一个难题，就是在高频率传输时，两根金丝的性能比一根金丝好，可是通常芯片的焊盘尺寸很小，无法并排放下两根金丝。“凭借对键合工艺及键合操作的深刻理解，我提出了一种叠加键合的结构设想，并付诸于研究与实施，最终解决了这个难题。”
伍艺龙举了一个例子：一个金丝打在焊盘上也好比是一个球，跟冰激凌球一样，可以通过一定的技术手段重叠起来放，当并排方法改变成叠加方法后，焊盘上就可以多放好几根金丝了。“这一种创新思维方式使我受益匪浅，以至于乐此不疲，既获得了创新带来的快乐，也使我摆脱了许多常规技艺遭遇的困惑与干扰。”到目前，他已经拥有了3项发明专利。
在伍艺龙看来，知识、技能、创新，对于未来的劳动者显得愈加重要。“只有专注于本职工作，不断学习，力求创新，手脑并进、知行相长，用不凡的思想和务实的行动，去踏踏实实地对待人生与工作岗位，努力成为‘高手’中的‘高手’，为中国智造贡献自己的力量！”
成都日报·锦观新闻记者侯初初供图成都市总工会编辑田莉校对王戬
本文来源：成都日报锦观
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